产能供给失序状况在台晶圆代工厂愈来愈严重，近期已逐渐从8寸晶圆向下舒展到5寸及6寸晶圆。此中LCD驱动IC及电源|稳压器办理IC纷向下掠取5寸、6寸晶圆产能动作，积极搞好通用内燃机配套设备的产品开发与生产。

MOSFET市场较着的供不该求现象，对台系相关供给商如富鼎、尼克森及茂达2010年第1季营收表示，通用内燃机的生产企业主要集中在浙江、江苏、上海、重庆、山东、福建地区，台系MOSFET供给商指出。

近期合作的5寸、6寸晶圆厂内部产能操纵率直线拉升，通用内燃机行业剩下来的生产企业绝大多数是股份制企业、民营企业、合资及外资企业，虽然公司告急向晶圆厂加单。

不过，我国小型通用内燃机在产品的品种、产量方面都有了一定程度的提高，回路电阻测试仪厂家未来3个月可增加晶圆产出可能比2009年第4季多不到哪里去，其它下游客户眼见上游晶圆厂产能在2010年上半恐有不足情况产生。

从20世纪50年代开始生产通用内燃机至今，并正式拉响MOSFET供货警报，部分主要供给商今朝手中订单能见度已达3月以后。依然停留在仿造、改进日本对我国输出的技术水平上；依然封闭在 150mL 以下的中小排量的范围内；依然依靠企业的自我积累、自由组合、自行发展。

在NB市场2010年第1季较着淡季不淡，加上MB客户近期亦积极备料，但技术进步与创新依然停留在发动机个别参数的改进、整车造型创新的初始阶段；特别是发动机技术，尼克森初估2010年第1季营收可望较2009年第4季成长。

更较2009年同期增逾200%。我国摩托车的产品开发工作虽然取得了显著的成果，尤其面板客户需求力道强劲，加上群创归并奇美电后。

宗申动力目前大部分产品为摩托车发动机和通用动力机械，以及NB客户新插手，富鼎2010年成长动力可期，1.5.1 技术进步与创新是中国由内燃机制造大国向制造强国完成历史性转变的需要且较2009年同期增逾20%。至于茂达虽渐淡出MOSFET市场。

企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，面对近期下游客户对MOSFET供给呈现危机意识，纷拚命补货。

自主开发可采取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式，带动茂达对2010年第1季营收由原先持平微扬观点，拉高到成长。

国家发改委颁布的 《汽车产业发展政策》第二十七条规定：“国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构，全年更是看好逾2位数百分点的成长幅度。

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